不解决这个问题，汽修厂谈什么转型突围

在这个信息化时代，市场格局瞬息万变，5年就恍如一个世纪！尤其是对于传统门店来说，稍不留神就被甩出一条街！特别是突如其来的疫情更是让很多汽修企业原形毕露，关门的关门，转让的转让。安安提醒您：未来几年，汽修厂想要突破重围，下面这几个问题必须要解决好。

问题一：专业度不高

作为日常出行最重要的交通工具之一，在科技高度发达的今天，社会对于汽车的需求量是巨大的。所以，很多人把汽车领域看成一块大肥肉，一头扎进这个行业。很多经营者是半路出家或者创业新人，专业知识不够，又缺乏经验？这些老板如何开汽修厂赚钱呢？高价聘请几位技术老手，再靠这些老手来培养小白学徒。问题来了，考虑到职业规划和未来发展，优秀的技术人才更倾向于到大一点的4S店任职而非汽修厂。

人才的两极分化拉低了我国汽修厂的技术平均值。可汽修厂毕竟是修万家车的，技术的要求甚至要高过4S店！没有人才支撑怎么能行？因此，提高店内人员的专业水准是所有老板首先要考虑的问题。定期在厂内组织课程培训，关注英冠技术培训活动，都是不错的尝试，当然花钱请专业的培训老师也是可行的。

问题二：服务体系不完善

这是汽修厂与专业4s店差距较大的地方，也是给客户造成明显对比差的地方。很多汽修厂只专注于做汽车维修，但对于服务的流程和系统搭建并没有概念。

可我们要知道，做不到完善的服务管理，即使车主到汽修厂享受服务，也没有办法完全信任。车主更期望消费的舒心而绝非简单的你情我愿，传统服务模式的弊端也在这个过程中被慢慢扩大。

服务系统不完善，是由于汽修厂经营基础薄弱，各方面水平不高且资金有限，难以提高更加完善的服务系统。A8智慧门店系统帮你解决这个难题，线上通过回访、数据分析，做好业务的延展和预测工作，从而更有效的提升客户满意度。

问题三：无法搭建供应链体系

很多配件商以次充好导致返工率高，甚至可以说，能否把车修好，70%取决于是否有良好的供应链体系。

可很多老板对配件不懂，导致采购成本高，回扣问题严重。假冒配件就像地沟油，人长期食用要有病，车使用了产期就会影响车的寿命。汽修厂要深耕纯正配件，就要多学习，寻找具有整合能力的上游企业合作，通过专业能力降低采购成本的同时提高维修质量，提升车主满意度。

4S店修奥迪车找奥迪配件供应商，大众车找大众供应商，可汽修厂修万家车，想要保质保量的完成采购工作就不那么容易了。单纯一个汽修厂很难搭建完善的供应链体系，英冠为用户提供全方位、高标准的6S系统解决方案，与世界头部企业伊思耐达成战略合作，以全新生态供应矩阵、终端渠道裂变模型强势助力市场规模与品牌传播，为修理厂全方位供应优质产品，享受技术和产品的咨询服务。

问题四：员工综合素质高低不一

汽修作为入行门槛较低的传统行业之一，汽修厂的从业人员大多学历不高，文化水平也十分有限。这也是为什么汽修厂经营模式维持了十几年，也难以有所突破的重要原因。

面对这一问题，我们最好是通过专业化的定期培训，从从业的态度，从业的技能，职业生涯规划等方面，对员工的个人及生活给予更多的指导和帮助，慢慢想办法提高我们员工的综合素质。

除了以上问题，每个修理厂都有自己的经营难点和困惑，唯独改变思维、让服务回归初心，借助外在力量顺势而为，才能在汽车后市场获得一席之地！